¿Por qué cuatro peajes cierran el año sin cobros y con protestas en Santander?

Cerrados, sin cobro y con protestas terminaron el año cuatro importantes peajes en las vías del departamento de Santander. 

Los puntos de cobro de Los Cursos, Oiba, Curití y Río Blanco, sobre el corredor vial que conecta Zipaquirá con San Alberto, la denominada Vía de los Comuneros, una carretera estratégica para el transporte de pasajeros y de carga en el país, permanecen con las talanqueras arriba debido a las protestas de varias comunidades.

Ellas se iniciaron desde los primeros días de octubre de 2025 y los líderes de las manifestaciones siguen sin llegar a un acuerdo definitivo con el Instituto Nacional de Vías (Invías).

De acuerdo con cifras entregadas por Invías, los cierres han generado pérdidas cercanas a los 24.000 millones de pesos por concepto de recaudo no percibido.

Jhon Jairo González, director encargado de Invías, señaló que los recursos obtenidos a través de los peajes son esenciales para garantizar el mantenimiento de la carretera y atender eventuales emergencias que se presenten en este eje vial.

El Invías también indicó que, a pesar del impacto económico y de movilidad, se ha respetado el derecho a la protesta pacífica y que la entidad ha participado en cinco mesas de diálogo presenciales, así como en varias reuniones virtuales con comunidades, transportadores y líderes de la movilización, junto a autoridades locales, departamentales y organismos de control.

“En estos encuentros se han evaluado distintas propuestas enfocadas en el mejoramiento de la infraestructura vial, al tiempo que la entidad ha insistido en la importancia de reactivar el cobro de los peajes como principal fuente de financiación para la vía”, señaló el instituto.

Hace algunos meses, el gobernador de Santander, Juvenal Díaz Mateus, cuestionó al Gobierno nacional por la falta de inversión en las principales vías del departamento. El mandatario dijo que “no se invierte en el departamento y la comunidad está reclamando que los recursos de los peajes se inviertan adecuadamente en esta vía”.

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El Invías, sin embargo, respondió que a pesar de la suspensión del recaudo, durante 2025 “se han invertido aproximadamente 62.000 millones de pesos en este corredor” y que, de ese monto, más de 25.000 millones se destinaron a mantenimiento rutinario y periódico, atención de puntos críticos, emergencias y señalización, mientras que cerca de 37.000 millones se utilizaron en trabajos adicionales de mantenimiento. Además, el Invías aseguró que se han mantenido activos los servicios de atención al usuario, como grúas, carrotaller y ambulancias.

“Cabe mencionar que Invías ha hecho presencia en el territorio, participando activamente de cinco mesas de diálogo con la comunidad, los transportadores y los líderes de la protesta”, añadió la entidad.

Además, el Invías explicó que actualmente se lleva el proceso de la más reciente propuesta que se contempla para brindar una solución frente a las necesidades de este corredor vial, buscando una posible alianza con Findeter para financiar la atención de los tramos críticos de esta importante vía.

“El Instituto Nacional de Vías reitera su compromiso con la conectividad del país, la libre movilidad y la seguridad de los colombianos y colombianas. A su vez, se insta a la comunidad a realizar el pago de peajes solo a personal autorizado para el recaudo, a acatar las medidas y restricciones dispuestas por las autoridades y a consultar información a través de nuestros canales oficiales como la línea #767”, indicó.