¿Qué pasará con la licitación de la segunda línea del Metro de Bogotá luego de que se declarara desierta?

La licitación internacional para construir la Línea 2 del Metro de Bogotá se declaró desierta. Este 20 de enero a las 10:00 de la mañana se venció el plazo que tenían las Asociaciones en Participación, Consorcio o Asociación (APCAS) habilitadas para la ejecución integral del proyecto para entregar sus respectivas propuestas técnicas y económicas en las oficinas de la Empresa Metro de Bogotá.

Según confirmó el alcalde de Bogotá, Carlos Fernando Galán, junto al gerente de la Empresa Metro, Leonidas Narváez, no se recibió ninguna propuesta de los consorcios que estaban precalificados. 

Por ello la Empresa Metro anunció que espera reabrir el proceso de licitación en febrero del presente año con una fase de divulgación que permita ampliar los posibles oferentes.

“En febrero empezaremos una acción muy amplia de invitación a diferentes firmas de muchos países del mundo para que vuelvan a participar y tengan la intención y el conocimiento de un proyecto maduro, financiado, que es factible, para que participen de este nuevo proceso”, dijo Narváez.

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El alcalde Galán confirmó que, tras la nueva apertura de licitación, se espera recibir nuevas propuestas hasta el mes de septiembre de 2026 y así poder adjudicar el proceso en el primer trimestre de 2027, con el objetivo de suscribir el acta de inicio a finales de ese año. Si se cumplen estos tiempos, la segunda línea del metro de Bogotá estaría operativa en 2035. 

“El proceso continúa, con unos documentos maduros que han sido puestos a disposición del mercado. Volvemos a ese mercado con la seguridad de que vamos a tener una mayor participación de firmas que en el inicio, en 2023”, dijo Narváez.ñ

A su turno, Galán envió un mensaje de tranquilidad y señaló que “la banca internacional está firme” y que el crédito de la banca se mantiene y está soportado por el convenio de cofinanciación con el Gobierno nacional.

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¿Por qué se declaró desierta la licitación?

La Empresa Metro confirmó que, cuanto faltaban pocos minutos de vencer el plazo, el APCA 4 UNION L2 BOGOTA METRO RAIL, conformado por las empresas Sacyr Concesiones Colombia Participadas II SAS, Acciona Concesiones S.L y Construcciones y Auxiliares Ferroviarias -CAF Investment Projects S.A entregó una comunicación en la que manifestó que no presentaría su propuesta. 

La razón que argumentó el grupo fue la imposibilidad de reconfigurar el APCA. En concreto, indicó que Sacyr y CAF buscaron un nuevo socio pues la firma Acciona Concesiones S.L. se había retirado de la Asociación. Por ello no se puedo adjudicar el proyecto.