Marchas de conductores en Bogotá: ¿protesta o acto de campaña?

La movilización de conductores y motociclistas en Bogotá el pasado 16 de septiembre no solo dejó bloqueos y reclamos contra la administración de Carlos Fernando Galán. También dejó en evidencia que la organización de la jornada de protestas surgió en las oficinas de una campaña presidencial para las elecciones de 2026. 

El empresario y precandidato presidencial Santiago Botero, fundador de Finsocia, publicó un video en sus redes sociales asegurando que fue abucheado durante la jornada a pesar de, supuestamente, haberse reunido con el concejal Julián Forero, conocido como ‘Fuchi’, para organizar las manifestaciones de los conductores.

Las declaraciones pusieron sobre la mesa un debate más amplio: ¿se trató de una protesta ciudadana o de un escenario de campaña anticipada? 

El origen de la movilización

La marcha fue convocada para exigir a la Alcaldía la instalación de una mesa de diálogo con los gremios del transporte. Entre las demandas principales están reducir la inseguridad en las vías, mejorar la infraestructura y cambiar el sistema de comparendos y ‘fotomultas’, percibido por muchos conductores como un mecanismo de castigo. En palabras del concejal ‘Fuchi’, el malestar nace de “la mala gestión del alcalde y de su Secretaría de Movilidad”.

%%imagen%%1

Según la Secretaría de Gobierno, alrededor de 600 manifestantes llegaron a la Plaza de Bolívar en horas de la tarde, tras recorrer varios corredores principales en la ciudad.

Además, la Procuraduría General de la Nación abrió una investigación en contra del concejal por presuntamente incitar a taxistas y motociclistas a participar en bloqueos en diferentes vías. Asimismo, deberá responder por un episodio en el que habría atacado verbalmente a un periodista de CityTv en medio de las protestas.

La denuncia de Santiago Botero

En un video difundido en sus redes sociales, Santiago Botero acusó al concejal Julián Forero y su equipo, a quienes calificaron de “mentirosos y oportunistas”, de haber negado el papel del candidato en la planeación de las marchas junto a ‘Fuchi’.

“Las marchas del día de hoy fueron organizadas, ideadas en la oficina de Santiago Botero, con el concejal ‘Fuch’i”, dijo al inicio de su intervención.

Botero aseguró que fue intimidado por personas cercanas al concejal durante la protesta por “miedo” de que los conductores se den cuenta de que supuestamente, gracias a su idea, “sus dolores de cabeza y quejas fueron escuchadas”.

%%imagen%%2

El precandidato de derecha también advirtió que no le interesa quién se lleve el crédito político de la marcha, pues su verdadero propósito es que “los motociclistas no tengan ‘fotomultas’, no tengan Soat y los agentes de tránsito no toquen a la gente noble, igual que en las plataformas”.

%%recuadro%%1

¿Las marchas fueron una movilización social o un acto de campaña?

CAMBIO habló con Angie González, docente investigadora de la Universidad Externado y estratega en comunicación política, quien analizó el caso desde la óptica del marketing político. Según explicó, “las marchas y movilizaciones son en sí mismas actos políticos, independientemente de que estemos o no en época electoral”. En su opinión, resulta común que figuras con aspiraciones públicas busquen capitalizar estos escenarios, no necesariamente para hacer campaña de forma directa, sino para reforzar su mensaje en medio de coyunturas sensibles que conectan con sectores específicos de la ciudadanía.

La académica explicó que, en las campañas actuales, los grandes temas suelen ser menos efectivos para movilizar votantes, mientras que las llamadas “microcausas”, problemas concretos de grupos determinados, son más útiles para generar apoyo.

“Un precandidato con bajo nivel de reconocimiento necesita generar conversación alrededor de su nombre. Una forma de hacerlo es pegarse a ‘microcausas’, a temas concretos que movilicen a sectores específicos y generen polémica”, señaló.

%%imagen%%3

En ese sentido, la investigadora de la Universidad el Externado sostuvo que la disputa entre Botero y Forero encaja más en la lógica de la campaña del empresario que en la dinámica interna de los gremios del transporte, y además es una movida necesaria para ser reconocido, incluso si es a través de generar polémica.

“Antes de que alguien vote por usted, debe saber que existe. Lo primero que buscan los precandidatos es reconocimiento, y episodios como este les permiten entrar en la agenda pública”, subrayó la experta.

Finalmente, González dijo que la estrategia de Botero parece orientada a lograr notoriedad más que a disputar aún la favorabilidad, pues la primera etapa es la de aparecer en medios y redes sociales, y ser reconocible en estos.

“Es el mismo camino que han seguido otros políticos emergentes en Colombia: generar polémica, aparecer en medios y vincularse a causas que ya tienen comunidades movilizadas. Lo que importa, en esta etapa, no es que lo respalden, sino que lo conozcan”, concluyó.

Por último, Julián Forero es reconocido por ser el concejal más votado de Bogotá en 2023, con casi 69.000 votos. Su capital político se ha construido de la mano de motociclistas y conductores, sectores con los que ha tejido un lazo liderando colectivos y el grupo de motociclistas como ‘Street Brothers’, que agrupa a conductores de motos y carros. Precisamente, por ese respaldo, es que Santiago Botero buscó acercarse a ‘Fuchi’ y participó en las marchas al presentarse como un nuevo vocero de las inconformidades de los conductores.